كيفية تصميم لقمة مثقاب PDC ؟

1. هيكل مثقاب PDC

ورقة المركبة منلقمة مثقاب PDCعادة ما تكون أسطوانية ، ويتم صنع طبقة رقيقة من الماس الصناعي على ركيزة كربيد التنغستن. عند الحفر ، يجب الحفاظ على شكل الورقة المركبة سليمة للتأكد من أن لقمة الحفر يمكن أن تعمل بشكل موثوق وفقًا لهيكل القطع الهندسي ثلاثي الأبعاد المصمم.

هيكل القطع من ألقمة PDCقد يبدو بسيطًا ، ولكنه عادة ما يكون الجزء الأكثر تعقيدًا في تصميم بت PDC. عادة ، يتم ترتيب القطع المركبة في صفوف لتنظيف أفضل القطع. يتم ترتيب كل صف على طول الجزء العلوي من الشفرة ، جاحظ لأسفل ، يدعم هيكل القطع ويحافظ عليه في مكانه ، مع توصيل هيكل القطع بفعالية إلى نهاية سلسلة الحفر. بين الشفرات عبارة عن فلوت رقاقة ، وهي قناة يغسل من خلالها سائل الحفر القطع من وجه لقمة الحفر أثناء الحفر.

ينقسم جسم بت بت بت PDC إلى جثة وجسم صلب. واجهة قطعة PDC من الذبيحة مصنوعة من الفولاذ والانتقال إلى مادة مركب كربيد التنغستن على السطح الخارجي. لقمة الحفر PDC بجسم الفولاذ مصنوعة من الفولاذ الخام ومن ثم يتم طلاءها بمادة سطح صلب لزيادة مقاومة التآكل.

2. أفكار تصميم PDC بت

يمكن تصميم بت PDC إلى مجموعات متغيرة لانهائية تقريبًا ، بحيث يمكن تعديله وفقًا لتطبيق الحفر. يمكن لجانب الطلب تصميمه وضبطه بواسطة المهندسين والمصممين من خلال اقتراح متطلبات الأداء.

الهدف النهائي لتصميم بت PDC يشمل أساسا اثنين ، لزيادة مجموع لقطات أو روب.

قبل بدء التصميم ، نحتاج إلى فهم تطبيق الحفر بالكامل ، بما في ذلك قدرة جهاز الحفر ، والسرعة (دورة في الدقيقة) ، والوزن على البتة (WOB) ، ومعدل التدفق (TFA) ، أداة الحفر (BHA) ، وقوة التشكيل والصلابة ، ومسافة الحفر. بعد جمع هذه المعلومات وتحليلها ، يجب مقارنة طرق التنفيذ المماثلة السابقة ونتائج التنفيذ وتحليلها وفقًا لقاعدة بيانات بت الحفر. قبل الانتقال إلى جزء تصميم البتات ، يجب استخدام هذه البيانات التجريبية وجميع العوامل الخارجية لإنشاء توقعات التصميم والأداء.